ABU DABI, 1 de octubre de 2026 (WAM) – El Departamento de Municipios y Transporte (DMT) anunció que la primera fase del proyecto Mid-Island Parkway, valorada en 2.850 millones de dírhams, está previsto que se complete en 2027, creando una nueva conexión vial entre la isla de Saadiyat y el intercambiador central de la isla de Umm Yifeenah.

Presentada como uno de los proyectos clave del departamento en LIVEX 2026, la primera fase abarca una autovía de ocho carriles que conecta el actual intercambiador norte de Saadiyat, en la autopista E12, con el extremo sur de la isla y continúa hasta la isla de Umm Yifeenah. Una vez abierta, se espera que la conexión reduzca los tiempos de viaje a la isla de Reem o a la isla principal de Abu Dabi de 25 a 10 minutos.

Entre las características del nuevo desarrollo figuran dos kilómetros de terreno ganado al mar, protegido por 150.000 metros cuadrados de escollera para evitar la erosión. Los 1,5 kilómetros restantes del proyecto consisten en un canal subterráneo, que incluye un tramo submarino de 600 metros a 11 metros de profundidad bajo Khor Laffan. Para su construcción, los ingenieros emplearon paneles de techo de hormigón prefabricados fuera de la obra para reducir los plazos, además de mano de obra y andamiaje in situ.

Las últimas obras se basan en la autopista ya terminada a lo largo de la isla de Saadiyat, que estableció enlaces directos con Saadiyat Lagoons, el distrito de Saadiyat Marina y la Universidad de Nueva York Abu Dabi (NYUAD), entre otros destinos clave. Ampliando esta conectividad, la nueva fase incluye cuatro kilómetros de sendas peatonales y carriles bici, que forman un recorrido continuo de 12 kilómetros a través de la isla de Saadiyat hasta la isla de Umm Yifeenah. También se aplicaron medidas de sostenibilidad, como priorizar materiales de origen local y reciclados, instalar 23.000 metros lineales de iluminación inteligente de bajo consumo y utilizar paisajismo con especies autóctonas resistentes a la sequía, respaldado por un eficiente sistema de riego de 14.000 metros lineales.

El ingeniero Eisa Mubarak Al Mazrouei, director general de Desarrollo de Infraestructuras del DMT, declaró: «El proyecto Mid-Island Parkway en su conjunto refleja el tipo de infraestructura que Abu Dabi construye hoy, en la que cada gran desarrollo, desde el diseño hasta la entrega, tiene en cuenta su impacto en la habitabilidad del emirato y en la vida de las personas, así como los beneficios más amplios que aporta a sectores vitales de la economía como el turismo, el comercio y la logística. Al centrar ahora nuestra atención en la segunda fase, confiamos en que este megaproyecto, de los que se dan una vez por generación, se convierta en un referente mundial para las redes de transporte terrestre multisuperficie, así como en un valioso caso de estudio para ingenieros de todo el mundo».

La segunda fase prolonga el corredor de transporte Mid-Island Parkway a lo largo de 14,5 kilómetros, uniendo la isla de Umm Yifeenah, a través de las islas de Bilrimaid y Samaliyah, con Sas Al Nakhl, Al Raha Beach y Khalifa City.

Con cuatro carriles en cada sentido, la ruta reducirá los tiempos de viaje por el corredor central de las islas a aproximadamente siete minutos. También incluye sendas peatonales y carriles bici específicos en toda su longitud para fomentar la movilidad activa.

Además, la nueva fase incorpora puentes marítimos, pasos elevados y un avanzado túnel submarino de carretera. Este cruce sumergido está diseñado para limitar las alteraciones en los manglares, marismas saladas y hábitats costeros de sabkha circundantes, preservando entornos marinos vitales y manteniendo abiertos los canales naturales de agua.

El conjunto del Mid-Island Parkway está concebido para mejorar las conexiones de transporte del emirato. Una vez plenamente operativo, reducirá los tiempos de viaje entre los distintos distritos de la capital, y se estima que el trayecto entre sus dos puntos más distantes, la isla de Saadiyat y Zayed City, durará algo menos de 15 minutos.

Junto al Mid-Island Parkway, el DMT presentó la ruta costera prevista que conectará la isla de Al Hudayriyat con la E11 a la altura de Al Nouf. Con 37 kilómetros de longitud y tres carriles en cada sentido, este importante proyecto contará con un túnel, siete kilómetros de puentes marítimos y cuatro kilómetros de calzadas sobre terraplén, uniendo directamente Al Dhafra con la isla de Al Hudayriyat y la isla de Abu Dabi, a través de las islas de Halat Al Bahrani, Al Futaisi y Al Aryam.

Como desvío costero directo que evita el tráfico del centro de la ciudad, la autovía dará servicio tanto al transporte comercial de mercancías como a los desplazamientos diarios, e incorporará pasos de fauna y medidas de protección ambiental en torno al Área Marina Protegida de Bul Syayeef y el humedal Ramsar.

(Fuente: WAM.ae)