DUBAI, 30. August 2026 (WAM) -- Die Straßen- und Verkehrsbehörde Dubais (RTA) hat zwei Aufträge für das Entwicklungsprojekt der Al-Meydan-Straße vergeben, eines der wichtigsten strategischen Projekte der RTA zur Stärkung des Hauptstraßennetzes von Dubai, zu Gesamtkosten von 1,161 Milliarden Dirham. Angesichts des Umfangs des Projekts wurden die Arbeiten in zwei Aufträge aufgeteilt, um die Umsetzung zu beschleunigen, verkehrliche und städtebauliche Vorteile zu realisieren, die Bereitschaft des Straßennetzes für künftiges Wachstum zu stärken und die Stadtentwicklung sowie Entwicklungsprojekte im gesamten Emirat zu unterstützen. Das Projekt umfasst die Entwicklung mehrerer wichtiger Knotenpunkte entlang der Al-Meydan-Straße durch den Bau von 3.700 Metern Brücken und 17 Kilometern Straßen sowie Radwegen, die die Anbindung an das bestehende Radwegenetz verbessern werden. Das Projekt wird mehrere Wohn- und Entwicklungsgebiete mit einer Gesamtbevölkerung von mehr als 500.000 Menschen versorgen und soll bis Ende 2028 fertiggestellt werden. Mattar Al Tayer, Generaldirektor und Vorsitzender des Vorstands der Straßen- und Verkehrsbehörde, sagte: „Die RTA setzt weiterhin strategische Projekte zur Entwicklung des Straßennetzes von Dubai um, geleitet von der Vision der Führung, die Investitionen in die Infrastruktur als grundlegende Säule einer umfassenden Entwicklung betrachtet, die die Wettbewerbsfähigkeit Dubais stärkt und seine Position als führende Weltstadt zum Leben, Arbeiten und Investieren festigt. Die RTA verfolgt einen proaktiven Ansatz bei Planung und Umsetzung, der auf die Entwicklung eines integrierten und hocheffizienten Straßennetzes ausgerichtet ist, das mit dem städtischen, demografischen und wirtschaftlichen Wachstum Schritt hält und ein hohes Maß an Verkehrsfluss und Mobilitätsflexibilität bietet. Dies trägt positiv zur Lebensqualität bei und unterstützt die Ziele des Dubai 2040 Urban Master Plan sowie der Wirtschaftsagenda Dubais D33.“ Er fügte hinzu: „Die Al-Meydan-Straße ist einer der wichtigsten strategischen Korridore Dubais, der parallel zur Sheikh Mohammed bin Zayed Road und zur Al Khail Road verläuft und diese ergänzt. Das Projekt wird die Anbindung im gesamten Hauptstraßennetz stärken, Alternativrouten bereitstellen, die die Verkehrsverteilung verbessern, den Verkehrsfluss optimieren und die Mobilitätseffizienz zwischen wichtigen Gebieten erhöhen. Es wird zudem die Kapazität der Nord-Süd-Verkehrskorridore um 18 % steigern und die Reisezeit von der Al-Manama-Straße und der Dubai–Al-Ain-Road zur Umm-Suqeim-Straße von 30 auf 10 Minuten verkürzen, eine Verbesserung um 66 %. Das Projekt wird außerdem das rasante städtische Wachstum des Emirats unterstützen.“ Al Tayer erläuterte, dass das Entwicklungsprojekt der Al-Meydan-Straße eines der wichtigsten strategischen Projekte der RTA zur Steigerung der Effizienz des Hauptstraßennetzes von Dubai sei und dass es als paralleler und ergänzender Korridor zur Sheikh Mohammed bin Zayed Road und zur Al Khail Road die Anbindung zwischen mehreren wichtigen Wohn- und Entwicklungsgebieten stärken werde. Er fügte hinzu, dass das Projekt Teil einer umfassenden Vision zur Entwicklung der strategischen Straßenkorridore Dubais sei, um den Verkehrsfluss zu verbessern, die Netzkapazität zu erhöhen und nachhaltige Verkehrslösungen zu bieten, die mit der umfassenden Entwicklung des Emirats Schritt halten, während gleichzeitig die städtische Expansion sowie aktuelle und künftige Entwicklungsprojekte unterstützt werden. Al Tayer merkte an, dass die Arbeiten angesichts des Umfangs des Entwicklungsprojekts der Al-Meydan-Straße und der Vielfalt seiner ingenieurtechnischen Komponenten in zwei Aufträge aufgeteilt wurden, um Umsetzung und Fertigstellung zu beschleunigen und zugleich die Gesamtintegration des Projekts zu wahren. Dieser Ansatz wird dazu beitragen, die verkehrlichen und städtebaulichen Vorteile der Al-Meydan-Straße zu maximieren, die als paralleler und ergänzender Korridor zur Sheikh Mohammed bin Zayed Road und zur Al Khail Road von besonderer strategischer Bedeutung ist und zugleich mehrere wichtige Gebiete miteinander verbindet. Das Projekt wird die Anbindung zwischen den Hauptverkehrskorridoren stärken, die Verkehrsverteilung im gesamten Netz verbessern und die Mobilität zwischen dem Norden und dem Süden des Emirats erhöhen. Das Entwicklungsprojekt der Al-Meydan-Straße erstreckt sich von ihrer Kreuzung mit der First Al Khail Street bis zur Umm-Suqeim-Straße und verläuft durch mehrere wichtige Straßen, darunter die Al Khail Road, die Latifa-bint-Hamdan-Straße und die Al-Marabea-Straße. Das Projekt umfasst auch die Entwicklung der Al-Marabea-Straße bis zur Sheikh Mohammed bin Zayed Road. Der erste Auftrag umfasst die Entwicklung der Al-Meydan-Straße von ihrer Kreuzung mit der Latifa-bint-Hamdan-Straße bis zur Umm-Suqeim-Straße sowie die Entwicklung der Al-Marabea-Straße von Dubai Hills bis zur Sheikh Mohammed bin Zayed Road über eine Gesamtlänge von etwa 14 Kilometern. Der Umfang umfasst den Ausbau der Kreuzung der Al-Marabea-Straße und der Al-Meydan-Straße zu einem höhenfreien Knotenpunkt mit vier Fahrspuren je Richtung. Der Knotenpunkt wird aus Brücken mit einer Gesamtlänge von 1.600 Metern bestehen und eine Gesamtkapazität von 14.400 Fahrzeugen pro Stunde in beiden Richtungen aufweisen. Er wird einen ungehinderten Verkehrsfluss in allen Richtungen ermöglichen und eine direkte Verbindung zwischen der Umm-Suqeim-Straße und der Latifa-bint-Hamdan-Straße herstellen. Das Projekt umfasst außerdem eine direkte Verbindung zwischen der Al-Marabea-Straße und der Sheikh Mohammed bin Zayed Road mit drei Fahrspuren je Richtung und einer Gesamtkapazität von 7.800 Fahrzeugen pro Stunde. Darüber hinaus wird auf der Dubai–Al-Ain-Road in Richtung der Nad-Al-Hamar-Straße eine 700 Meter lange Hochstraßenverbindung errichtet, um die Wohngebiete von Nad Al Sheba zu erschließen, die Erreichbarkeit zu verbessern und die Anbindung an das Hauptstraßennetz von Dubai zu stärken. Der zweite Auftrag umfasst die Entwicklung der Al-Meydan-Straße von ihrer Kreuzung mit der First Al Khail Street über die Al Khail Road bis zu ihrer Kreuzung mit der Muscat Street. Er umfasst zudem etwa 2 Kilometer neue oberirdische Straßen, die die Al-Meydan-Straße mit der Latifa-bint-Hamdan-Straße verbinden, wodurch die Integration im gesamten Straßennetz verbessert, die Anbindung zwischen wichtigen Korridoren gestärkt und der Verkehrsfluss zwischen Wohn- und Entwicklungsgebieten verbessert wird. Der Auftrag umfasst oberirdische Verbesserungen an der Kreuzung der Al Khail Road und der Sammelstraße in Richtung der Ras-Al-Khor-Straße sowie den Umbau der signalgesteuerten Kreuzung der Al-Meydan-Straße und der Muscat Street zu einem mehrstöckigen höhenfreien Knotenpunkt, der einen ungehinderten Verkehrsfluss in allen Richtungen ermöglicht. Der Knotenpunkt wird aus Brücken mit einer Gesamtlänge von 1.400 Metern bestehen, mit vier Fahrspuren je Richtung und einer Gesamtkapazität von bis zu 14.400 Fahrzeugen pro Stunde in beiden Richtungen. Der Auftrag umfasst außerdem ein integriertes Radwegenetz und Unterführungen unter der Al-Meydan-Straße, um die Kontinuität der Radrouten sicherzustellen und sie mit dem bestehenden Netz zu verbinden, was eine nachhaltige Mobilität fördert und sichere, integrierte Mobilitätsoptionen bietet. Das Entwicklungsprojekt der Al-Meydan-Straße ist Teil der integrierten Strategie der RTA zur Entwicklung der strategischen Straßenkorridore Dubais. Es ergänzt unmittelbar das kürzlich vergebene Entwicklungsprojekt der Latifa-bint-Hamdan-Straße, wobei die beiden Projekte zusammen ein miteinander verbundenes Verkehrsnetz bilden, das einige der wichtigsten Hauptverkehrsstraßen des Emirats verbindet, darunter die Sheikh Zayed Road, die Al Khail Road, die Sheikh Mohammed bin Zayed Road, die Emirates Road und die Sheikh-Zayed-bin-Hamdan-Al-Nahyan-Straße. Diese Integration wird den Verkehrsfluss verbessern, die Anbindung zwischen Wohn- und Entwicklungsgebieten stärken und hocheffiziente Alternativrouten bieten, die die Nachhaltigkeit des Straßennetzes unterstützen. Zusammen werden die beiden Projekte die Anbindung zwischen wichtigen Korridoren weiter verbessern, die Verkehrsverteilung im gesamten Netz optimieren und die Infrastrukturbereitschaft stärken, um dem anhaltenden städtischen und demografischen Wachstum Dubais gerecht zu werden. Sie werden außerdem aktuelle und künftige Entwicklungen in den von ihnen versorgten Gebieten unterstützen, darunter Dubai Hills, Nad Al Sheba, Mohammed Bin Rashid Gardens, Dubai District One, Al Barari sowie die Gemeinden entlang der Al-Meydan-Straße und der Latifa-bint-Hamdan-Straße mit einer Gesamtbevölkerung von mehr als 500.000 Menschen. Dies soll durch ein integriertes, hocheffizientes Straßennetz erreicht werden, das in der Lage ist, das erwartete Verkehrswachstum zu bewältigen und nachhaltige Mobilitätslösungen zu bieten. Die RTA hat kürzlich mit den Arbeiten am 12 Kilometer langen Entwicklungsprojekt der Latifa-bint-Hamdan-Straße begonnen, das einen neuen strategischen Korridor bilden wird, der die Sheikh Zayed Road über die Al Khail Road, die Al-Meydan-Straße, die Sheikh Mohammed bin Zayed Road und die Sheikh-Zayed-bin-Hamdan-Al-Nahyan-Straße mit der Emirates Road verbindet. Das Projekt umfasst sieben Brücken mit einer Gesamtlänge von 2.300 Metern und acht Tunnel mit einer Länge von 900 Metern, was den Verkehrsfluss verbessert und die Effizienz des Straßennetzes erhöht. Der neue Korridor wird eine Kapazität von etwa 16.000 Fahrzeugen pro Stunde in beiden Richtungen haben, während die täglichen Fahrten voraussichtlich 130.000 übersteigen werden. Das Projekt wird zudem die Reisezeit zwischen der Umm-Al-Sheif-Straße und der Emirates Road um 54 % von 33 auf 15 Minuten verkürzen und soll bis Ende 2028 fertiggestellt werden.
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