DUBAÏ, 30 août 2026 (WAM) -- L'Autorité des routes et des transports de Dubaï (RTA) a attribué deux contrats pour le projet d'aménagement de la rue Al Meydan, l'un des principaux projets stratégiques de la RTA visant à renforcer le réseau routier principal de Dubaï, pour un coût total de 1,161 milliard de dirhams. Compte tenu de l'ampleur du projet, les travaux ont été répartis en deux contrats afin d'accélérer la réalisation, de concrétiser les bénéfices en matière de circulation et de développement, de renforcer la capacité du réseau routier à absorber la croissance future, et de soutenir le développement urbain ainsi que les projets d'aménagement dans l'ensemble de l'émirat. Le projet comprend l'aménagement de plusieurs carrefours importants le long de la rue Al Meydan grâce à la construction de 3 700 mètres de ponts et de 17 kilomètres de routes, ainsi que de pistes cyclables qui renforceront la connexion avec le réseau cyclable existant. Le projet desservira plusieurs zones résidentielles et de développement regroupant une population totale de plus de 500 000 habitants et devrait être achevé d'ici la fin de 2028. Mattar Al Tayer, directeur général et président du conseil des directeurs exécutifs de l'Autorité des routes et des transports, a déclaré : « La RTA continue de réaliser des projets stratégiques pour développer le réseau routier de Dubaï, guidée par la vision de la direction, qui considère l'investissement dans les infrastructures comme un pilier fondamental du développement global, renforçant la compétitivité de Dubaï et consolidant sa position de ville mondiale de premier plan où vivre, travailler et investir. La RTA adopte une approche proactive en matière de planification et de réalisation, axée sur le développement d'un réseau routier intégré et hautement efficace qui suit le rythme de la croissance urbaine, démographique et économique et offre des niveaux élevés de fluidité de la circulation et de flexibilité de la mobilité. Cela contribue positivement à la qualité de vie et soutient les objectifs du Plan directeur urbain de Dubaï 2040 et de l'Agenda économique de Dubaï D33. » Il a ajouté : « La rue Al Meydan est l'un des principaux corridors stratégiques de Dubaï, s'étendant parallèlement à la Sheikh Mohammed bin Zayed Road et à l'Al Khail Road tout en les soutenant. Le projet renforcera la connectivité à travers le réseau routier principal, offrira des itinéraires alternatifs qui amélioreront la répartition de la circulation, fluidifiera le trafic et accroîtra l'efficacité de la mobilité entre les zones clés. Il augmentera également la capacité des corridors de circulation nord-sud de 18 % et réduira le temps de trajet de la rue Al Manama et de la route Dubaï–Al Ain à la rue Umm Suqeim de 30 à 10 minutes, soit une amélioration de 66 %. Le projet soutiendra en outre la croissance urbaine rapide de l'émirat. » Al Tayer a expliqué que le projet d'aménagement de la rue Al Meydan est l'un des principaux projets stratégiques de la RTA visant à améliorer l'efficacité du réseau routier principal de Dubaï. En tant que corridor parallèle et de soutien à la Sheikh Mohammed bin Zayed Road et à l'Al Khail Road, il renforcera la connectivité entre plusieurs zones résidentielles et de développement clés. Il a ajouté que le projet s'inscrit dans une vision globale visant à développer les corridors routiers stratégiques de Dubaï, à améliorer la fluidité de la circulation, à accroître la capacité du réseau et à fournir des solutions de circulation durables qui suivent le rythme du développement global de l'émirat, tout en soutenant l'expansion urbaine et les projets d'aménagement actuels et futurs. Al Tayer a noté que, compte tenu de l'ampleur du projet d'aménagement de la rue Al Meydan et de la diversité de ses composantes techniques, les travaux ont été répartis en deux contrats afin d'accélérer la mise en œuvre et la réalisation tout en préservant l'intégration globale du projet. Cette approche contribuera à maximiser les bénéfices en matière de circulation et de développement de la rue Al Meydan, qui revêt une importance stratégique particulière en tant que corridor parallèle et de soutien à la Sheikh Mohammed bin Zayed Road et à l'Al Khail Road, tout en reliant plusieurs zones clés. Le projet renforcera la connexion entre les principaux corridors routiers, améliorera la répartition de la circulation à travers le réseau et renforcera la mobilité entre le nord et le sud de l'émirat. Le projet d'aménagement de la rue Al Meydan s'étend de son intersection avec la First Al Khail Street jusqu'à la rue Umm Suqeim, en passant par plusieurs routes importantes, dont l'Al Khail Road, la rue Latifa bint Hamdan et la rue Al Marabea. Le projet comprend également l'aménagement de la rue Al Marabea jusqu'à la Sheikh Mohammed bin Zayed Road. Le premier contrat porte sur l'aménagement de la rue Al Meydan depuis son intersection avec la rue Latifa bint Hamdan jusqu'à la rue Umm Suqeim, ainsi que sur l'aménagement de la rue Al Marabea depuis Dubai Hills jusqu'à la Sheikh Mohammed bin Zayed Road, sur une longueur totale d'environ 14 kilomètres. Les travaux prévoient la transformation de l'intersection de la rue Al Marabea et de la rue Al Meydan en un échangeur à niveaux séparés comportant quatre voies dans chaque sens. L'échangeur sera constitué de ponts d'une longueur totale de 1 600 mètres, d'une capacité combinée de 14 400 véhicules par heure dans les deux sens. Il assurera une circulation fluide dans toutes les directions et établira une liaison directe entre la rue Umm Suqeim et la rue Latifa bint Hamdan. Le projet comprend également une liaison directe entre la rue Al Marabea et la Sheikh Mohammed bin Zayed Road, avec trois voies dans chaque sens et une capacité combinée de 7 800 véhicules par heure. En outre, une liaison surélevée de 700 mètres sera construite sur la route Dubaï–Al Ain en direction de la rue Nad Al Hamar afin de desservir les zones résidentielles de Nad Al Sheba, d'améliorer l'accessibilité et de renforcer la connexion avec le réseau routier principal de Dubaï. Le second contrat porte sur l'aménagement de la rue Al Meydan depuis son intersection avec la First Al Khail Street, en passant par l'Al Khail Road, jusqu'à son intersection avec la Muscat Street. Il comprend également environ 2 kilomètres de nouvelles routes de surface reliant la rue Al Meydan à la rue Latifa bint Hamdan, améliorant l'intégration à travers le réseau routier, renforçant la connectivité entre les corridors clés et améliorant la fluidité de la circulation entre les zones résidentielles et de développement. Le contrat prévoit des améliorations de surface au niveau de l'intersection de l'Al Khail Road et de la voie de desserte en direction de la rue Ras Al Khor, ainsi que la transformation de l'intersection à feux de la rue Al Meydan et de la Muscat Street en un échangeur à niveaux séparés sur plusieurs niveaux assurant une circulation fluide dans toutes les directions. L'échangeur sera constitué de ponts d'une longueur totale de 1 400 mètres, avec quatre voies dans chaque sens et une capacité combinée pouvant atteindre 14 400 véhicules par heure dans les deux sens. Le contrat comprend également un réseau cyclable intégré et des passages inférieurs sous la rue Al Meydan afin d'assurer la continuité des itinéraires cyclables et de les relier au réseau existant, favorisant une mobilité durable et offrant des options de mobilité sûres et intégrées. Le projet d'aménagement de la rue Al Meydan s'inscrit dans la stratégie intégrée de la RTA pour développer les corridors routiers stratégiques de Dubaï. Il complète directement le projet d'aménagement de la rue Latifa bint Hamdan récemment attribué, les deux projets formant ensemble un réseau de circulation interconnecté reliant certaines des principales artères de l'émirat, dont la Sheikh Zayed Road, l'Al Khail Road, la Sheikh Mohammed bin Zayed Road, l'Emirates Road et la rue Sheikh Zayed bin Hamdan Al Nahyan. Cette intégration améliorera la fluidité de la circulation, renforcera la connexion entre les zones résidentielles et de développement et offrira des itinéraires alternatifs hautement efficaces qui soutiennent la durabilité du réseau routier. Ensemble, les deux projets renforceront encore la connexion entre les corridors clés, amélioreront la répartition de la circulation à travers le réseau et renforceront la préparation des infrastructures pour absorber la croissance urbaine et démographique continue de Dubaï. Ils soutiendront également les aménagements actuels et futurs dans les zones qu'ils desservent, notamment Dubai Hills, Nad Al Sheba, Mohammed Bin Rashid Gardens, Dubai District One, Al Barari, ainsi que les communautés situées le long de la rue Al Meydan et de la rue Latifa bint Hamdan, regroupant une population totale de plus de 500 000 habitants. Cet objectif sera atteint grâce à un réseau routier intégré et hautement efficace, capable d'absorber la croissance prévue du trafic et de fournir des solutions de mobilité durables. La RTA a récemment entamé les travaux du projet d'aménagement de la rue Latifa bint Hamdan, long de 12 kilomètres, qui constituera un nouveau corridor stratégique reliant la Sheikh Zayed Road à l'Emirates Road via l'Al Khail Road, la rue Al Meydan, la Sheikh Mohammed bin Zayed Road et la rue Sheikh Zayed bin Hamdan Al Nahyan. Le projet comprend sept ponts d'une longueur totale de 2 300 mètres et huit tunnels d'une longueur de 900 mètres, améliorant la fluidité de la circulation et l'efficacité du réseau routier. Le nouveau corridor aura une capacité d'environ 16 000 véhicules par heure dans les deux sens, tandis que les déplacements quotidiens devraient dépasser 130 000. Le projet réduira également le temps de trajet entre la rue Umm Al Sheif et l'Emirates Road de 54 %, de 33 à 15 minutes, et devrait être achevé d'ici la fin de 2028.
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