据阿联酋通讯社（WAM）2026年11月11日迪拜报道，迪拜环球港务（DP World）在3月第一周至10月底期间，通过公路和铁路将逾100万个二十英尺标准箱（TEU）从阿联酋东海岸港口运往杰贝阿里及国内市场，同时将其富查伊拉两座码头的分阶段投运目标从此前预计的24-30个月提前至18-24个月。

迪拜环球港务海湾合作委员会港口与码头首席商务官谢哈布·穆罕默德·贾斯米在媒体吹风会上表示，卡车运输网络从零起步建立，目前由公司管理和运营的卡车超过3,000辆，其中700辆为公司自有。每天约有3,500标箱经陆路走廊运输。

他解释说，货物先抵达霍尔木兹海峡以外的港口，再经海关监管走廊运往杰贝阿里进行清关、仓储和分拨。其他方案还包括经阿曼苏丹国苏哈尔和杜古姆的走廊以及经吉达的联运，为进入阿联酋及更广泛海湾市场提供替代路线。

贾斯米提到杰贝阿里铁路码头已投入使用，并表示位于阿维尔、面积100,000平方米的空箱堆场缓解了港口运营压力。他说，这一经历表明加快跨境铁路互联、将应急安排转化为可随时启动的计划十分重要。

贾斯米表示，杰贝阿里港始终保持开放和运营，危机发生以来中断时间仅为六小时。该港每周有80多条航线通达全球150个港口，年集装箱吞吐能力达1,940万标箱，2025年吞吐量为1,560万标箱，其始发和目的地货物自2020年以来逐年增长。

他补充说，过去九个月港口团队一直保持设备和运营就绪，为海运服务全面恢复做准备。与亚洲九家航运公司的会谈显示其有意重返杰贝阿里；承运人反馈称，在海峡恢复安全通行后的一至三个月内，航线和货量有望恢复，具体取决于船舶和网络重新部署的速度。来自印度和巴基斯坦的支线服务以及公路和铁路方案继续支撑货物流动。

关于杰贝阿里自由区（Jafza），他表示该区占地约57平方公里，入驻企业超过12,000家。各类资产出租率保持在90%以上，其中土地出租率为94%，仓库为99%，写字楼出租率创十年新高。今年前六个月，Jafza吸引新投资逾10亿迪拉姆。

贾斯米表示，迪拜环球港务根据一项为期50年的特许经营权，在阿联酋东海岸开发鲁盖拉特集装箱及多用途码头和迪巴杂货码头。两座码头的开发投资约25亿迪拉姆，分数年按需求分阶段实施，分阶段投运的目标时间已从此前预计的24-30个月提前至18-24个月。

鲁盖拉特码头毗邻富查伊拉国际机场，年处理能力约为250万标箱，另有170万吨杂货和190,000个汽车当量单位（CEU）。迪巴码头将新增每年最多360万吨的杂货处理能力，大幅提升杂货及滚装运输能力。两座码头投运后，迪拜环球港务在阿联酋的集装箱总处理能力将从1,940万标箱提升至近2,200万标箱。

鲁盖拉特将成为可停靠最新一代超大型集装箱船的深水贸易门户，两座码头均将通过公司的内陆物流网络与杰贝阿里和Jafza相连。贾斯米说，这些码头是阿联酋一体化港口网络的组成部分，该战略着眼长远，无论海峡通行是否完全畅通均适用。项目预计将促进富查伊拉的投资、就业和长期经济活动。

在区域网络方面，吉达伊斯兰港南集装箱码头经过四至五年的扩建投资，年处理能力提升至400万标箱，并于2026年7月和10月创下吞吐量纪录。迪拜环球港务正准备于2027年第一季度启用投资2.5亿美元的吉达物流园，同时继续开发阿曼与阿联酋边境附近的鲁瓦达经济特区。贾斯米强调，公司未暂停任何区域重大投资项目。

贾斯米表示，阿提哈德铁路帮助杰贝阿里接入阿联酋国家铁路网。迪拜海关与阿曼海关在72小时内启用“绿色走廊”，使集装箱可在海关监管下以封闭卡车直接运往杰贝阿里；3月1日至6月30日期间，该走廊促成的贸易额约340亿迪拉姆。他表示，未来重点包括预先商定的协议、货物数据到港前交换以及永久性跨境连接。

（来源：WAM.ae）