دبی، 30 اوت 2026 (وام) -- اداره راه و ترابری دبی (RTA) دو قرارداد برای پروژه توسعه خیابان المیدان را واگذار کرد؛ یکی از پروژه‌های راهبردی کلیدی این اداره که با هدف تقویت شبکه اصلی راه‌های دبی اجرا می‌شود و مجموع هزینه آن 1.161 میلیارد درهم است. با توجه به گستردگی پروژه، کارها به دو قرارداد تقسیم شده است تا اجرای آن تسریع شود، منافع ترافیکی و توسعه‌ای محقق گردد، آمادگی شبکه راه‌ها برای پاسخگویی به رشد آینده تقویت شود و از توسعه شهری و پروژه‌های عمرانی در سراسر امارت پشتیبانی شود. این پروژه شامل توسعه چند تقاطع کلیدی در امتداد خیابان المیدان از طریق ساخت 3,700 متر پل و 17 کیلومتر راه است، به‌علاوه مسیرهای دوچرخه‌سواری که ارتباط با شبکه دوچرخه‌سواری موجود را تقویت خواهد کرد. این پروژه به چند منطقه مسکونی و توسعه‌ای با جمعیت مجموع بیش از 500,000 نفر خدمات‌رسانی خواهد کرد و قرار است تا پایان سال 2028 تکمیل شود. مطر الطایر، مدیرکل و رئیس هیئت مدیران اجرایی اداره راه و ترابری، گفت: «اداره راه و ترابری همچنان به اجرای پروژه‌های راهبردی برای توسعه شبکه راه‌های دبی ادامه می‌دهد و در این مسیر از چشم‌انداز رهبری الهام می‌گیرد که سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها را ستونی بنیادین برای توسعه همه‌جانبه می‌داند؛ رویکردی که رقابت‌پذیری دبی را ارتقا می‌بخشد و جایگاه آن را به‌عنوان یک شهر جهانی پیشرو برای زندگی، کار و سرمایه‌گذاری تحکیم می‌کند. این اداره در برنامه‌ریزی و اجرا رویکردی پیش‌دستانه دارد که بر توسعه شبکه‌ای یکپارچه و بسیار کارآمد از راه‌ها متمرکز است؛ شبکه‌ای که با رشد شهری، جمعیتی و اقتصادی همگام است و سطوح بالایی از روانی جریان ترافیک و انعطاف‌پذیری در جابه‌جایی را فراهم می‌کند. این امر به‌طور مثبت در کیفیت زندگی سهیم است و از اهداف طرح جامع شهری دبی 2040 و دستورکار اقتصادی دبی D33 پشتیبانی می‌کند.» وی افزود: «خیابان المیدان یکی از کریدورهای راهبردی کلیدی دبی است که به‌موازات جاده شیخ محمد بن زاید و جاده الخیل امتداد یافته و پشتیبان آن‌هاست. این پروژه ارتباط را در سراسر شبکه اصلی راه‌ها تقویت می‌کند، مسیرهای جایگزینی فراهم می‌آورد که توزیع ترافیک را بهبود می‌بخشد، روانی جریان ترافیک را ارتقا می‌دهد و کارایی جابه‌جایی میان مناطق کلیدی را افزایش می‌دهد. همچنین ظرفیت کریدورهای ترافیکی شمال به جنوب را 18% افزایش می‌دهد و زمان سفر از خیابان المنامه و جاده دبی–العین تا خیابان ام‌سقیم را از 30 دقیقه به 10 دقیقه کاهش می‌دهد که بهبودی معادل 66% است. این پروژه از رشد شتابان شهری امارت نیز پشتیبانی خواهد کرد.» الطایر توضیح داد که پروژه توسعه خیابان المیدان یکی از پروژه‌های راهبردی کلیدی اداره راه و ترابری برای ارتقای کارایی شبکه اصلی راه‌های دبی است و به‌عنوان کریدوری موازی و پشتیبان برای جاده شیخ محمد بن زاید و جاده الخیل، ارتباط میان چند منطقه کلیدی مسکونی و توسعه‌ای را تقویت خواهد کرد. وی افزود که این پروژه بخشی از چشم‌اندازی جامع برای توسعه کریدورهای راهبردی راه‌های دبی، بهبود روانی جریان ترافیک، افزایش ظرفیت شبکه و ارائه راهکارهای پایدار ترافیکی همگام با توسعه همه‌جانبه امارت است و در عین حال از گسترش شهری و پروژه‌های عمرانی کنونی و آینده پشتیبانی می‌کند. الطایر خاطرنشان کرد که با توجه به گستردگی پروژه توسعه خیابان المیدان و تنوع مؤلفه‌های مهندسی آن، کارها به دو قرارداد تقسیم شده است تا اجرا و تکمیل تسریع شود و در همان حال یکپارچگی کلی پروژه حفظ گردد. این رویکرد به بیشینه‌سازی منافع ترافیکی و توسعه‌ای خیابان المیدان کمک خواهد کرد؛ خیابانی که به‌عنوان کریدوری موازی و پشتیبان برای جاده شیخ محمد بن زاید و جاده الخیل از اهمیت راهبردی ویژه‌ای برخوردار است و در عین حال چند منطقه کلیدی را به هم پیوند می‌دهد. این پروژه ارتباط میان کریدورهای اصلی راه‌ها را تقویت می‌کند، توزیع ترافیک را در سراسر شبکه بهبود می‌بخشد و جابه‌جایی میان شمال و جنوب امارت را ارتقا می‌دهد. پروژه توسعه خیابان المیدان از تقاطع آن با خیابان فرست الخیل تا خیابان ام‌سقیم امتداد دارد و از چند راه کلیدی از جمله جاده الخیل، خیابان لطیفه بنت حمدان و خیابان المرابع عبور می‌کند. این پروژه همچنین شامل توسعه خیابان المرابع تا جاده شیخ محمد بن زاید است. قرارداد نخست، توسعه خیابان المیدان از تقاطع آن با خیابان لطیفه بنت حمدان تا خیابان ام‌سقیم و همچنین توسعه خیابان المرابع از دبی هیلز تا جاده شیخ محمد بن زاید را به طول کل حدود 14 کیلومتر در بر می‌گیرد. دامنه کار شامل ارتقای تقاطع خیابان المرابع و خیابان المیدان به یک تقاطع غیرهمسطح با چهار خط در هر جهت است. این تقاطع از پل‌هایی به طول کل 1,600 متر تشکیل خواهد شد و ظرفیت مجموع آن در هر دو جهت 14,400 خودرو در ساعت خواهد بود؛ این تقاطع حرکت روان را در همه جهات فراهم می‌کند و ارتباطی مستقیم میان خیابان ام‌سقیم و خیابان لطیفه بنت حمدان برقرار می‌سازد. این پروژه همچنین شامل ارتباطی مستقیم میان خیابان المرابع و جاده شیخ محمد بن زاید با سه خط در هر جهت و ظرفیت مجموع 7,800 خودرو در ساعت است. افزون بر این، یک گذرگاه هوایی به طول 700 متر بر روی جاده دبی–العین به سمت خیابان ند الحمر ساخته خواهد شد تا به مناطق مسکونی ند الشبا خدمات‌رسانی کند، دسترسی را بهبود بخشد و ارتباط با شبکه اصلی راه‌های دبی را تقویت کند. قرارداد دوم، توسعه خیابان المیدان از تقاطع آن با خیابان فرست الخیل، از مسیر جاده الخیل، تا تقاطع آن با خیابان مسقط را در بر می‌گیرد. این قرارداد همچنین شامل حدود 2 کیلومتر راه‌های سطحی جدید است که خیابان المیدان را به خیابان لطیفه بنت حمدان متصل می‌کند و یکپارچگی را در سراسر شبکه راه‌ها افزایش می‌دهد، ارتباط میان کریدورهای کلیدی را تقویت می‌کند و روانی جریان ترافیک میان مناطق مسکونی و توسعه‌ای را بهبود می‌بخشد. این قرارداد شامل بهسازی‌های سطحی در تقاطع جاده الخیل و راه جمع‌کننده به سمت خیابان رأس الخور و نیز تبدیل تقاطع چراغ‌دار خیابان المیدان و خیابان مسقط به یک تقاطع غیرهمسطح چندطبقه است که حرکت روان را در همه جهات فراهم خواهد کرد. این تقاطع از پل‌هایی به طول کل 1,400 متر با چهار خط در هر جهت و ظرفیت مجموع تا 14,400 خودرو در ساعت در هر دو جهت تشکیل خواهد شد. این قرارداد همچنین شامل یک شبکه یکپارچه دوچرخه‌سواری و زیرگذرهایی در زیر خیابان المیدان است تا پیوستگی مسیرهای دوچرخه‌سواری تضمین شود و آن‌ها به شبکه موجود متصل گردند، امری که از جابه‌جایی پایدار پشتیبانی می‌کند و گزینه‌های جابه‌جایی ایمن و یکپارچه فراهم می‌آورد. پروژه توسعه خیابان المیدان بخشی از راهبرد یکپارچه اداره راه و ترابری برای توسعه کریدورهای راهبردی راه‌های دبی است. این پروژه به‌طور مستقیم مکمل پروژه توسعه خیابان لطیفه بنت حمدان است که به‌تازگی واگذار شده، و دو پروژه با هم یک شبکه ترافیکی به‌هم‌پیوسته را شکل می‌دهند که شماری از راه‌های شریانی کلیدی امارت از جمله جاده شیخ زاید، جاده الخیل، جاده شیخ محمد بن زاید، جاده امارات و خیابان شیخ زاید بن حمدان آل نهیان را به هم متصل می‌کند. این یکپارچگی روانی جریان ترافیک را بهبود می‌بخشد، ارتباط میان مناطق مسکونی و توسعه‌ای را تقویت می‌کند و مسیرهای جایگزین بسیار کارآمدی فراهم می‌آورد که از پایداری شبکه راه‌ها پشتیبانی می‌کند. دو پروژه با هم همچنین ارتباط میان کریدورهای کلیدی را بیش از پیش تقویت می‌کنند، توزیع ترافیک را در سراسر شبکه بهبود می‌بخشند و آمادگی زیرساخت را برای پاسخگویی به رشد مستمر شهری و جمعیتی دبی افزایش می‌دهند. این دو پروژه از توسعه‌های کنونی و آینده در مناطق تحت پوشش خود نیز پشتیبانی خواهند کرد، از جمله دبی هیلز، ند الشبا، باغ‌های محمد بن راشد، دبی دیستریکت وان، البراری و جوامع واقع در امتداد خیابان المیدان و خیابان لطیفه بنت حمدان، با جمعیت مجموع بیش از 500,000 نفر. این هدف از طریق شبکه‌ای یکپارچه و بسیار کارآمد از راه‌ها محقق خواهد شد که توان پاسخگویی به رشد پیش‌بینی‌شده ترافیک و ارائه راهکارهای پایدار جابه‌جایی را دارد. اداره راه و ترابری به‌تازگی کار بر روی پروژه توسعه خیابان لطیفه بنت حمدان به طول 12 کیلومتر را آغاز کرده است؛ پروژه‌ای که کریدوری راهبردی و جدید را شکل خواهد داد و جاده شیخ زاید را از مسیر جاده الخیل، خیابان المیدان، جاده شیخ محمد بن زاید و خیابان شیخ زاید بن حمدان آل نهیان به جاده امارات متصل خواهد کرد. این پروژه شامل هفت پل به طول کل 2,300 متر و هشت تونل به طول 900 متر است که روانی جریان ترافیک را بهبود می‌بخشد و کارایی شبکه راه‌ها را ارتقا می‌دهد. کریدور جدید ظرفیتی حدود 16,000 خودرو در ساعت در هر دو جهت خواهد داشت، در حالی که انتظار می‌رود شمار سفرهای روزانه از 130,000 فراتر رود. این پروژه همچنین زمان سفر میان خیابان ام‌الشیف و جاده امارات را 54% کاهش می‌دهد، از 33 دقیقه به 15 دقیقه، و قرار است تا پایان سال 2028 تکمیل شود.


(منبع: WAM.ae)