दुबई, 30 अगस्त 2026 (WAM) -- दुबई की सड़क एवं परिवहन प्राधिकरण (RTA) ने अल मेयदान स्ट्रीट विकास परियोजना के लिए दो अनुबंध प्रदान किए हैं, जो दुबई के मुख्य सड़क नेटवर्क को सुदृढ़ करने की दिशा में RTA की प्रमुख रणनीतिक परियोजनाओं में से एक है, और इसकी कुल लागत 1.161 अरब दिरहम है। परियोजना के व्यापक आकार को देखते हुए, कार्यान्वयन में तेजी लाने, यातायात एवं विकास संबंधी लाभों को साकार करने, भविष्य की वृद्धि को समायोजित करने हेतु सड़क नेटवर्क की तैयारी को मजबूत करने, तथा अमीरात भर में शहरी विकास और विकास परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए कार्यों को दो अनुबंधों में विभाजित किया गया है। इस परियोजना में 3,700 मीटर पुलों और 17 किलोमीटर सड़कों के निर्माण के माध्यम से अल मेयदान स्ट्रीट के किनारे कई प्रमुख चौराहों का विकास शामिल है, साथ ही साइकिल ट्रैक भी शामिल हैं जो मौजूदा साइकिल नेटवर्क के साथ संपर्क को बेहतर बनाएंगे। यह परियोजना कई आवासीय एवं विकास क्षेत्रों को सेवा प्रदान करेगी, जिनकी संयुक्त आबादी 5 लाख से अधिक है, और इसे 2028 के अंत तक पूरा किए जाने की योजना है। सड़क एवं परिवहन प्राधिकरण के महानिदेशक एवं कार्यकारी निदेशक मंडल के अध्यक्ष मत्तर अल तायर ने कहा: “RTA नेतृत्व के दृष्टिकोण के अनुरूप दुबई के सड़क नेटवर्क को विकसित करने की रणनीतिक परियोजनाओं को क्रियान्वित करना जारी रखे हुए है, जो बुनियादी ढांचे में निवेश को व्यापक विकास का एक मूलभूत स्तंभ मानता है, जिससे दुबई की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ती है और रहने, काम करने तथा निवेश करने के लिए एक अग्रणी वैश्विक शहर के रूप में इसकी स्थिति मजबूत होती है। RTA योजना एवं क्रियान्वयन में एक सक्रिय दृष्टिकोण अपनाता है, जो एक एकीकृत और अत्यधिक कुशल सड़क नेटवर्क के विकास पर केंद्रित है जो शहरी, जनसंख्या एवं आर्थिक वृद्धि के साथ तालमेल रखता है और उच्च स्तर की यातायात प्रवाह क्षमता एवं गतिशीलता लचीलापन प्रदान करता है। यह जीवन की गुणवत्ता में सकारात्मक योगदान देता है और दुबई 2040 शहरी मास्टर प्लान तथा दुबई आर्थिक एजेंडा D33 के लक्ष्यों का समर्थन करता है।” उन्होंने आगे कहा: “अल मेयदान स्ट्रीट दुबई के प्रमुख रणनीतिक गलियारों में से एक है, जो शेख मोहम्मद बिन जायद रोड और अल खैल रोड के समानांतर चलती है और उन्हें सहारा देती है। यह परियोजना मुख्य सड़क नेटवर्क में संपर्क को मजबूत करेगी, यातायात वितरण में सुधार लाने वाले वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगी, यातायात प्रवाह को बेहतर बनाएगी और प्रमुख क्षेत्रों के बीच गतिशीलता दक्षता को बढ़ाएगी। यह उत्तर-दक्षिण यातायात गलियारों की क्षमता को 18% तक बढ़ाएगी और अल मनामा स्ट्रीट तथा दुबई–अल ऐन रोड से उम्म सुकीम स्ट्रीट तक यात्रा समय को 30 मिनट से घटाकर 10 मिनट कर देगी, जो 66% का सुधार है। यह परियोजना अमीरात की तीव्र शहरी वृद्धि को भी सहारा देगी।” अल तायर ने बताया कि अल मेयदान स्ट्रीट विकास परियोजना दुबई के मुख्य सड़क नेटवर्क की दक्षता बढ़ाने के लिए RTA की प्रमुख रणनीतिक परियोजनाओं में से एक है। शेख मोहम्मद बिन जायद रोड और अल खैल रोड के समानांतर एवं सहायक गलियारे के रूप में, यह कई प्रमुख आवासीय एवं विकास क्षेत्रों के बीच संपर्क को मजबूत करेगी। उन्होंने आगे कहा कि यह परियोजना दुबई के रणनीतिक सड़क गलियारों को विकसित करने, यातायात प्रवाह में सुधार लाने, नेटवर्क क्षमता बढ़ाने और अमीरात के व्यापक विकास के साथ तालमेल रखने वाले टिकाऊ यातायात समाधान प्रदान करने की एक समग्र दृष्टि का हिस्सा है, साथ ही यह शहरी विस्तार तथा वर्तमान एवं भविष्य की विकास परियोजनाओं का समर्थन करती है। अल तायर ने कहा कि अल मेयदान स्ट्रीट विकास परियोजना के आकार और इसके विविध अभियांत्रिकी घटकों को देखते हुए, परियोजना के समग्र एकीकरण को बनाए रखते हुए क्रियान्वयन एवं कार्य पूर्णता में तेजी लाने के लिए कार्यों को दो अनुबंधों में विभाजित किया गया है। यह दृष्टिकोण अल मेयदान स्ट्रीट के यातायात एवं विकास संबंधी लाभों को अधिकतम करने में मदद करेगा, जो शेख मोहम्मद बिन जायद रोड और अल खैल रोड के समानांतर एवं सहायक गलियारे के रूप में विशेष रणनीतिक महत्व रखती है, साथ ही यह कई प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ती भी है। यह परियोजना मुख्य सड़क गलियारों के बीच संपर्क को मजबूत करेगी, नेटवर्क में यातायात वितरण में सुधार लाएगी और अमीरात के उत्तर एवं दक्षिण के बीच गतिशीलता को बढ़ाएगी। अल मेयदान स्ट्रीट विकास परियोजना फर्स्ट अल खैल स्ट्रीट के साथ अपने चौराहे से लेकर उम्म सुकीम स्ट्रीट तक फैली हुई है, जो अल खैल रोड, लतीफा बिंत हमदान स्ट्रीट और अल मराबिया स्ट्रीट सहित कई प्रमुख सड़कों से होकर गुजरती है। इस परियोजना में शेख मोहम्मद बिन जायद रोड तक अल मराबिया स्ट्रीट का विकास भी शामिल है। पहला अनुबंध अल मेयदान स्ट्रीट के लतीफा बिंत हमदान स्ट्रीट के साथ चौराहे से उम्म सुकीम स्ट्रीट तक के विकास, तथा अल मराबिया स्ट्रीट के दुबई हिल्स से शेख मोहम्मद बिन जायद रोड तक के विकास को कवर करता है, जिसकी कुल लंबाई लगभग 14 किलोमीटर है। इसके कार्यक्षेत्र में अल मराबिया स्ट्रीट और अल मेयदान स्ट्रीट के चौराहे को प्रत्येक दिशा में चार लेन वाले बहु-स्तरीय इंटरचेंज में उन्नत करना शामिल है। इस इंटरचेंज में कुल 1,600 मीटर लंबाई के पुल होंगे, जिनकी दोनों दिशाओं में संयुक्त क्षमता प्रति घंटे 14,400 वाहन होगी। यह सभी दिशाओं में निर्बाध आवागमन प्रदान करेगा और उम्म सुकीम स्ट्रीट तथा लतीफा बिंत हमदान स्ट्रीट के बीच सीधा संपर्क स्थापित करेगा। परियोजना में अल मराबिया स्ट्रीट और शेख मोहम्मद बिन जायद रोड के बीच प्रत्येक दिशा में तीन लेन तथा प्रति घंटे 7,800 वाहन की संयुक्त क्षमता वाला सीधा संपर्क भी शामिल है। इसके अतिरिक्त, नाद अल शेबा के आवासीय क्षेत्रों को सेवा प्रदान करने, पहुंच में सुधार लाने और दुबई के मुख्य सड़क नेटवर्क के साथ संपर्क को मजबूत करने के लिए दुबई–अल ऐन रोड पर नाद अल हमर स्ट्रीट की ओर 700 मीटर लंबा ऊंचा संपर्क मार्ग बनाया जाएगा। दूसरा अनुबंध अल मेयदान स्ट्रीट के फर्स्ट अल खैल स्ट्रीट के साथ चौराहे से, अल खैल रोड होते हुए, मस्कट स्ट्रीट के साथ इसके चौराहे तक के विकास को कवर करता है। इसमें अल मेयदान स्ट्रीट को लतीफा बिंत हमदान स्ट्रीट से जोड़ने वाली लगभग 2 किलोमीटर नई सतही सड़कें भी शामिल हैं, जो सड़क नेटवर्क में एकीकरण को बढ़ाती हैं, प्रमुख गलियारों के बीच संपर्क को मजबूत करती हैं और आवासीय एवं विकास क्षेत्रों के बीच यातायात प्रवाह में सुधार लाती हैं। इस अनुबंध में अल खैल रोड और रास अल खोर स्ट्रीट की ओर जाने वाली संग्राहक सड़क के चौराहे पर सतही सुधार, साथ ही अल मेयदान स्ट्रीट और मस्कट स्ट्रीट के सिग्नल-युक्त चौराहे को एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज में परिवर्तित करना शामिल है, जो सभी दिशाओं में निर्बाध आवागमन प्रदान करेगा। इस इंटरचेंज में कुल 1,400 मीटर लंबाई के पुल होंगे, जिनमें प्रत्येक दिशा में चार लेन तथा दोनों दिशाओं में प्रति घंटे 14,400 वाहन तक की संयुक्त क्षमता होगी। इस अनुबंध में एक एकीकृत साइकिल नेटवर्क तथा अल मेयदान स्ट्रीट के नीचे अंडरपास भी शामिल हैं, ताकि साइकिल मार्गों की निरंतरता सुनिश्चित हो सके और उन्हें मौजूदा नेटवर्क से जोड़ा जा सके, जिससे टिकाऊ गतिशीलता को बढ़ावा मिले और सुरक्षित, एकीकृत गतिशीलता विकल्प उपलब्ध हों। अल मेयदान स्ट्रीट विकास परियोजना दुबई के रणनीतिक सड़क गलियारों को विकसित करने की RTA की एकीकृत रणनीति का हिस्सा है। यह हाल ही में प्रदान की गई लतीफा बिंत हमदान स्ट्रीट विकास परियोजना का सीधे तौर पर पूरक है, और दोनों परियोजनाएं मिलकर एक परस्पर जुड़ा यातायात नेटवर्क बनाती हैं जो अमीरात की कुछ प्रमुख धमनी सड़कों को जोड़ता है, जिनमें शेख जायद रोड, अल खैल रोड, शेख मोहम्मद बिन जायद रोड, एमिरात्स रोड और शेख जायद बिन हमदान अल नाहयान स्ट्रीट शामिल हैं। यह एकीकरण यातायात प्रवाह में सुधार लाएगा, आवासीय एवं विकास क्षेत्रों के बीच संपर्क को मजबूत करेगा और अत्यधिक कुशल वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगा जो सड़क नेटवर्क की स्थिरता का समर्थन करते हैं। दोनों परियोजनाएं मिलकर प्रमुख गलियारों के बीच संपर्क को और बढ़ाएंगी, नेटवर्क में यातायात वितरण में सुधार लाएंगी और दुबई की निरंतर शहरी एवं जनसंख्या वृद्धि को समायोजित करने के लिए बुनियादी ढांचे की तैयारी को मजबूत करेंगी। ये उन क्षेत्रों में वर्तमान एवं भविष्य के विकास का भी समर्थन करेंगी जिन्हें वे सेवा प्रदान करती हैं, जिनमें दुबई हिल्स, नाद अल शेबा, मोहम्मद बिन राशिद गार्डन्स, दुबई डिस्ट्रिक्ट वन, अल बरारी, तथा अल मेयदान स्ट्रीट और लतीफा बिंत हमदान स्ट्रीट के किनारे बसे समुदाय शामिल हैं, जिनकी संयुक्त आबादी 5 लाख से अधिक है। यह एक एकीकृत, अत्यधिक कुशल सड़क नेटवर्क के माध्यम से हासिल किया जाएगा जो अनुमानित यातायात वृद्धि को समायोजित करने और टिकाऊ गतिशीलता समाधान प्रदान करने में सक्षम है। RTA ने हाल ही में 12 किलोमीटर लंबी लतीफा बिंत हमदान स्ट्रीट विकास परियोजना पर काम शुरू किया है, जो अल खैल रोड, अल मेयदान स्ट्रीट, शेख मोहम्मद बिन जायद रोड और शेख जायद बिन हमदान अल नाहयान स्ट्रीट के माध्यम से शेख जायद रोड को एमिरात्स रोड से जोड़ने वाला एक नया रणनीतिक गलियारा बनाएगी। इस परियोजना में कुल 2,300 मीटर लंबाई के सात पुल तथा 900 मीटर लंबाई की आठ सुरंगें शामिल हैं, जो यातायात प्रवाह को बेहतर बनाती हैं और सड़क नेटवर्क की दक्षता में सुधार लाती हैं। नए गलियारे की दोनों दिशाओं में क्षमता लगभग 16,000 वाहन प्रति घंटे होगी, जबकि दैनिक यात्राओं के 1.3 लाख से अधिक होने की उम्मीद है। यह परियोजना उम्म अल शीफ स्ट्रीट और एमिरात्स रोड के बीच यात्रा समय को 54% तक, 33 मिनट से घटाकर 15 मिनट कर देगी, और इसे 2028 के अंत तक पूरा किए जाने की योजना है।


(स्रोत: WAM.ae)