General Motors Salı günü yaptığı açıklamada, robotaxi'nin gelişimini çoğunluğa ait, para kaybeden Kruvaziyer işinde sona erdireceğini ve ileri teknoloji birimini birinci öncelik haline getiren en büyük ABD otomobil üreticisinin hedeflerine bir darbe vuracağını söyledi. Detroit merkezli otomobil şirketi, giderek daha rekabetçi bir robotaxi pazarının yanı sıra işi ölçeklendirmek için ihtiyaç duyulacak önemli zaman ve kaynaklar göz önüne alındığında, artık kendi kendini süren robotaksis çalışmalarını finanse etmeyeceğini söyledi.” Otomobil üreticisi, 2016'dan bu yana Cruise'a 10 milyar dolardan fazla yatırım yaptı. Cruise, sürücü destek teknolojisi üzerinde çalışan grubuna dahil edilecek. Hareket, gm'in elektrikli araçlar için planlarını geri çekmesi, ortak girişim akü tesislerinden birindeki hissesini satması ve Çin işini yeniden yapılandırması ve şirketin benzinle çalışan kamyonetler ve diğer büyük araçlar yapma karlı işine daha fazla odaklanmasını sağladı. GM hisseleri Salı günü uzatılmış işlemlerde yüzde 3,2 arttı. 2023'te GM CEO'su Mary Barra, Kruvaziyer işinin 2030 yılına kadar yıllık 50 milyar dolar gelir elde edebileceğini ancak Salı günü işin harcanabilir olduğunu söyledi. Barra bir analist çağrısında, ”Bir robotaxi filosunu yönetmenin maliyetini gerçekten anlamanız gerekiyor, ki bu oldukça önemli ve yine bizim temel işimiz değil," dedi. GM, planın Haziran ayı sonuna kadar tamamlanmasının ardından yeniden yapılanmanın harcamaları yaklaşık 2 milyar dolardan 1 milyar dolara düşürmesini bekliyor. Barra, kaç Kruvaziyer çalışanının gm'e taşınabileceğini söylemeyi reddetti. Pahalı iş Halen gelişmekte olan robotaxi endüstrisindeki rakipler arasında Alfabe'nin Waymo, Baidu ve Tesla gibi derin cepli geliştiriciler yer alıyor. Ancak gm'in rakiplerinden bazıları, bu kadar sofistike teknolojinin geliştirilmesindeki maliyetleri ve zorlukları gerekçe göstererek otonom sürüş işletmelerini finanse etmeyi çoktan bıraktı. Ekim 2022'de Ford Motor, Volkswagen tarafından kısmen finanse edilen Argo AI operasyonunu sonlandırmaya başladı. Ford, daha önce Argo aı'da geliştirilmekte olan tamamen özerk olanlardan farklı olarak, şirket içinde gelişmiş sürücü destek sistemleri üzerinde çalışmaya devam ediyor. Yine de, Cumhurbaşkanı seçilen Donald Trump'ın yakın danışmanı Tesla CEO'su Elon Musk, robotaxis'in geleceği konusunda yükselişe geçti ve Trump'ın kendi kendini süren araçları ulusal düzeyde konuşlandırmayı kolaylaştırması bekleniyor. Waymo geçen hafta otonom araç çağırma hizmetlerini Miami'ye genişleteceğini söyledi. Geçtiğimiz ay şirket, Los Angeles'taki herkese araç çağırma hizmetlerini açtı ve Ekim ayında Alphabet liderliğindeki 5,6 milyar dolarlık bir finansman turunu kapattı . Geçen ay Cruise, federal bir soruşturmayı etkilemek için sahte bir rapor sunduğunu itiraf etti ve ertelenmiş kovuşturma anlaşmasının bir parçası olarak 500.000 dolar ceza cezası ödemeyi kabul etti. Adalet Bakanlığı, Cruise'un Ekim 2023'teki bir kazanın kilit ayrıntılarını, San Francisco'daki robotaksisinden birinin bir yayaya çarptığı ve ciddi şekilde yaralandığı federal düzenleyicilere açıklayamadığını söyledi. GM, yaralanan kadına önemli bir ödeme yaptı ve ABD oto güvenlik düzenleyicilerinin sürekli incelemesiyle karşı karşıya kaldı. Temmuz ayında GM, 2023 kazasının ardından birçok üst düzey yöneticiyi kovmak ve çalışanlarının dörtte birinden fazlasını işten çıkarmak da dahil olmak üzere bir dizi dramatik kesinti yaptıktan sonra direksiyon simidine veya diğer insan kontrollerine sahip olmayacak planlı bir robotaksi'nin geliştirilmesini durduracağını söyledi. GM, 2022'de Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne, fren pedalları veya aynalar gibi insan kontrolleri olmadan yılda 2.500'e kadar kendi kendini süren Menşeli aracın konuşlandırılması için izin isteyen bir dilekçe verdi. GM geçtiğimiz aylarda dilekçeyi geri çekti, konuyla ilgili bilgi veren bir kişi söyledi.