Uzmanlar, BAE'de yeni araba satın almanın ABD Başkanı Donald Trump tarafından uygulanan yeni tarifelerin ardından daha pahalı olabileceğini söylüyor. Etki, araç bakım ve onarımlarına bile uzanabilir. Ancak diğerleri, KİK pazarlarının daha düşük araç fiyatlarından yararlanabileceğini belirtti.

Otuz yılı aşkın deneyime sahip bir otomotiv endüstrisi uzmanı olan Şah Beşrat, ”Bu, yalnızca BAE'de değil, tüm dünyada fiyat artışını körükleyecek" dedi. “Birçok önde gelen otomobil üreticisinin ABD'de fabrikaları var ve bu yeni tarifeler onları etkileyecek.”

Çarşamba günü Trump, ABD'ye gönderilen tüm arabalara yüzde 25 tarifeler açıkladı. Yeni tarifeler sadece yabancı yapımı arabalara değil, motorlar ve şanzımanlar da dahil olmak üzere otomobil parçalarına da uygulanacak - en geç 3 Mayıs'ta yürürlüğe girmesi beklenen bir hamle.

En son haberler ile güncel kalın. WhatsApp Kanallarında kt'yi takip Edin

Bashrat'ın yorumları uluslararası yorumcular tarafından da desteklendi. Cnn'e verdiği röportajda eski Ford CEO'su Mark Fields, her bir aracın daha pahalı olacağını söyledi.

BAE'YE ikinci el Amerikan kas arabaları ithal eden Kandy cars'ın Kurucusu ve md'si Ifthikar Aly için fiyatlar kesinlikle artacak. Uzmanlaştığımız araçların fiyatı birkaç ay sonra da olsa muhtemelen artacak" dedi. "Tarifeler, uluslararası kaynaklı bileşenlere dayanan ABD yapımı araçların maliyetlerini de artıracak. Lexus, BMW ve Mercedes gibi ABD merkezli olmayan üreticilerin Amerikan spesifikasyonlu araçları yüzde 10 ila 15 arasında değişen fiyat artışları yaşayabilir.”

Ancak Dollar ve Thrifty BAE'deki Araç Kiralama Bölümünün Genel Müdürü Rahul Singh, BAE'nin otomotiv manzarasının daha düşük fiyatlar, daha iyi kullanılabilirlik ve yoğun rekabetle “bir fırsat dönemine girdiğini” söyledi.

"Tarifelerin maliyetleri doğrudan artıracağı ABD'nin aksine, BAE'nin istikrarlı ve hatta daha düşük otomobil fiyatları görmesi daha muhtemel" dedi. "Tarifeler, küresel otomotiv tedarik zincirlerini bozacak ve büyük üreticileri otomobiller için yeni pazarlar bulmaya zorlayacak. Üretim hatları bir gecede ayarlanamadığından, bu araçların bir yere gitmesi gerekiyor ve BAE de dahil olmak üzere KİK güçlü bir rakip. Üreticiler fazla envanteri ABD'den BAE gibi alternatif pazarlara yönlendirirse, bu bol miktarda araç bulunabilirliği yaratabilir ve fiyatların dengelenmesine ve hatta düşürülmesine yardımcı olabilir.”

Bunun BAE tüketicileri için daha iyi seçimler ve anlaşmalar anlamına gelebileceğini, ancak “değişken bir küresel ekonomide” işlerin bir gecede değişebileceğini söyledi.

Ifthikar, yakında araba almak için acele eden daha fazla sakini öngörebileceğini de sözlerine ekledi. ”Beklenen fiyat artışları göz önüne alındığında, tüketiciler ek maliyetleri azaltmak için muhtemelen daha sonra değil, daha erken araç satın almaya çalışacaklar" dedi.

Körfez bölgesindeki cars24'ün CEO'su Abhinav Gupta'ya göre önümüzdeki birkaç ay çok önemli olacak. "Kik'teki otomobil sektörü büyük ölçüde müşteriler için güvenli tarafta kalacak; Ancak yeni uygulanan tarifelerden küresel tedarik zincirinde bazı aksamalar olabilir” dedi. “Örneğin, Çin EV otomobil pazarı bazı potansiyel dalgalanmalar yaşayacak, bu nedenle önümüzdeki birkaç ay sonuçları değerlendirmek için çok önemli olacak.”

KİK sakinlerinin tarifelerden etkilenen ülkelerden gelen “yedek parçaların ve yeni otomobil modellerinin akışının” mevcudiyetinde “bazı gecikmeler” bekleyebileceğini, ancak fırsatların olacağını da sözlerine ekledi.

Öte yandan tarifeler, rekabetçi fiyatlandırmaları ve yüksek verimli modelleri nedeniyle başta Çin olmak üzere Asya'da üretilen otomobillerin bu bölgede daha yüksek pazar payı yakalaması için de bir fırsat açacak” dedi. “Önümüzdeki altı ay, küresel otomobil üreticilerinin tedarik zincirlerini bu düzenlemelerle nasıl uyumlu hale getireceklerini ve daha fazla müzakere yapılıp yapılmayacağını anlamada etkili olacak.”

Rahul, otomobil üreticilerinin uzun vadede üretimi ayarlarken arzı yeniden yönlendirmek için çabalarken önümüzdeki altı ayın "küresel bir yeniden hizalama dönemi" olacağını kabul etti.

"Orta Doğu'daki ülkeler, özellikle tarifeler konusunda ticaret görüşmelerine odaklanırken, Çin, Japonya ve Kore gibi büyük ekonomiler üretimleriyle mücadele ediyor” dedi. “Bu, küresel tedarik zincirinin zorluklarla yüzleşmeye devam edebileceği anlamına geliyor. Ek olarak, enflasyon ve faiz oranları etrafında artan belirsizlik var ve bu da bir istikrarsızlık duygusu yaratıyor."